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Istobal, potencial innovador de calado internacional

Istobal es un holding de matriz española (Valencia) especializado en la fabricación, distribución y mantenimiento de todo tipo de soluciones de lavado y cuidado de la automoción. El grupo comenzó siendo un pequeño taller de reparación de vehículos, una empresa familiar fundada en 1950 por Ismael Tomás Alacreu. En la actualidad, pese a haber crecido hasta convertirse en una multinacional, la tercera generación de la familia dirige la empresa.

Os hablamos de él porque, en un contexto económico poco favorable para iniciar el asalto a nuevos mercados con garantías de éxito, el ritmo de crecimiento internacional de la empresa ha sido sorprendente. El grupo –en el que actualmente trabajan 800 personas y que por sus dimensiones, trayectoria y éxito está integrado en el Foro de Marcas Renombradas Españolas– no ha parado de expandir su negocio y abrir nuevas filiales y plantas de ensamblaje tanto en Europa como en América durante la última década. Uno de los pilares claves de esta internacionalización ha sido su apuesta decidida por la investigación, el desarrollo de productos innovadores y su protección a través de su registro como patentes.

Rumbo fijo hacia la internacionalización

Actualmente la empresa tiene diez filiales repartidas en varios países del viejo y nuevo continente, todas ellas abiertas a partir de 2004 a un ritmo medio de una cada dos o tres años. Hacer un breve recuento de los puntos geográficos por los que Istobal ha extendido su actividad permite apreciar la firmeza del rumbo marcado desde la matriz española hacia la internacionalización.

En 2004 y 2006 la firma comenzó a comercializar sus soluciones de lavado para el automóvil en Reino Unido y Austria; en 2009 abrió su filial estadounidense, donde tan sólo dos años después construyó la primera planta de ensamblaje del grupo ubicada fuera de Europa.

En 2012 y 2013 el grupo amplió su marco de negocio comprando una compañía gala especializada en la limpieza de trenes, momento en el que afianzó su consolidación en el mercado americano levantando una segunda planta de fabricación y ensamblaje, en esta ocasión en Brasil. Volviendo a fijar su mirada en el mercado europeo, durante los últimos años Istobal ha conseguido cerrar acuerdos para distribuir su tecnología y productos de lavado para el sector de la automoción en los mercados escandinavo (Dinamarca y Suecia), eslavo (Serbia) e italiano. Así las cosas, el 80% de la facturación del grupo empresarial –que en el último ejercicio alcanzó la nada desdeñable cifra de 125 millones de euros–corresponde a las ventas internacionales.

Un departamento de I+D puntero en el sector

Gran parte del éxito internacional del que Istobal puede presumir es fruto de la atención que el grupo empresarial ha prestado a las necesidades de sus clientes, para cuya satisfacción no ha dudado en invertir y apostar por el desarrollo de tecnologías y productos innovadores. Para dar ese paso que ha terminado por colocar al grupo delante de muchos de sus competidores ha contado con la inestimable ayuda de un competente y creativo departamento de I+D.

Su constante trabajo innovador no sólo se ha traducido en cifras de negocio, sino en el registro de más de treinta patentes relacionadas con la ingeniería de procesos y el diseño de maquinaria, productos y servicios relacionados con el lavado y cuidado en la automoción .  En la base de datos INVENES existen 44 referencias, de ellas, 17 son modelos de utilidad , 16 patentes nacionales, 10 figuran como solicitudes PCT y una europea.

Un hito que hubiera sido imposible de alcanzar para el departamento de I+D de no haber contado con la colaboración de varios institutos tecnológicos y universidades. Entre ellos la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) ó el Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Madera y Embalaje (Aidimme). Gracias a éstos y otros apoyos, Istobal ha conseguido convertir sus ideas y tecnologías en soluciones pioneras. Os acercamos algunas de ellas.

Soluciones prácticas y de gama amplia

Sin ir mas lejos, el pasado año el grupo difundió por estas fechas un vídeo en el que se puede apreciar la efectividad de un novedoso cepillo para lavar ruedas de vehículos que, incorporado en túneles de lavado, es capaz de alcanzar cualquier rincón de las llantas por complicado que sea el trazado de sus radios y ranuras. En la página donde podéis verlo la propia firma anunciaba haber solicitado el registro de la patente.

Otra línea de investigación y desarrollo de producto interesante, sobre todo porque demuestra el interés de Istobal por reducir la contaminación que pueda generar el lavado automático de vehículos, se ha traducido en el lanzamiento de una marca propia de productos químicos de limpieza para vehículos. Bajo la marca registrada Esens, la compañía comercializa más de 50 tipos de espumas, jabones, champúes y ceras para la limpieza de vehículos adaptados a todo tipo de máquinas de lavado.

Además, en la mayoría de los casos son biodegradables y cumplen con las leyes más exigentes al respecto. Muestra de ello es que, con motivo de su reciente entrada en el mercado escandinavo, ocho de los productos Esens han alcanzado la certificación Swan Ecolabel en los países nórdicos.

Añadir que su marca Istobal está registrada desde 1950 y con logo desde 1970. Su actual logo lo registraron este mismo año.

Istobal es un claro ejemplo de éxito empresarial a través de la PI y está recogido como otros muchos en esta publicación de la Oficina Española de Patentes y Marcas

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El campo también innova

Por regla general, residir lejos del ámbito rural en urbes de mediano o gran tamaño nos lleva a pasar por alto los avances e innovaciones que se dan en los sectores agrícola y pecuario.

Pero lo cierto es que en España, y desde un conocimiento detallado de las problemáticas que surgen al cultivar la tierra o criar ganado, se han ideado nuevos sistemas que hacen más eficiente la producción agropecuaria. De hecho, recientemente hemos tenido noticia de la creación de dos robots mediante los que se busca mejorar los procesos de recolección y optimizar recursos.

Un cosechador de fresas inteligente

Su inventor es el ingeniero Juan Bravo, que presentó la máquina oficialmente en Huelva, en el año 2012, gracias al respaldo del Centro Tecnológico para la Agroindustria (ADESVA), entidad dependiente de la Consejería de Innovación de la Junta de Andalucía.

Se trata de un vehículo que integra y combina la acción de hasta tres tecnologías para mecanizar la recogida de las fresas, haciendo esa labor mucho menos costosa para el agricultor. En primer lugar, incorpora un sistema que permite a éste conducir el vehículo y manejar varios brazos abióticos programados con el fin de localizar y seleccionar las fresas según su tamaño.

Una vez completado este proceso, se procederá a cortarlas con suavidad y precisión si cumplen con unos estándares de calidad predefinidos por el agricultor. El vehículo puede determinar si cada fresa se ajusta a dichos estándares porque también dispone de una tecnología de visión artificial que analiza morfológica y cromáticamente cada fruto con el fin de detectar esa correspondencia.

Para terminar, una vez recolectada la fruta ésta es conducida por el sistema FlexConveyor hasta el área de envasado; sección dentro del propio vehículo robotizado habilitada para que hasta dos personas puedan trabajar en la conformación y pesado de las cajas donde se distribuirán las fresas.

El propio inventor y propietario de la patente del vehículo, Juan Bravo, subió a youtube un vídeo en el que se puede ver cómo funciona.

Agrobot, empresa dedicada a la fabricación de cosechadoras y sistemas hidropónicos para los cultivos de fresas, es la empresa que se ha ocupado de comercializar éste innovador robot recolector. Podéis conocer sus actividades visitando su página web.

Vinerobot, la apuesta Europea por la Smart-Agriculture

En 2013, tres universidades y cinco compañías de España, Francia, Italia y Alemania se embarcaron en el desarrollo del primer robot agrícola controlable a distancia equipado para ofrecer al viticultor información detallada sobre el estado de sus viñas.

La idea inicial del proyecto partió del grupo de investigación Televitis, integrado en la Universidad de La Rioja, de ahí que se haya encargado a la entidad académica española la coordinación del proyecto, financiado con más de dos millones de euros por el ICT-Robotis del VII Programa Marco de la UE. En él también ha participado el Laboratorio de Robótica Agrícola de la Universidad Politécnica de Valencia.

El resultado de su trabajo y el del resto de socios europeos implicados en el proyecto, que ha requerido integrar conocimientos sobre el diseño de vehículos espaciales, robótica, informática y agroindustria, se ha traducido en la creación del robot todoterreno VineRobot.

 

Se trata de un vehículo automático diseñado para circular por las viñas y equipado con diversos sistemas de sensores (entre ellos termográficos y de infrarrojos), GPS, aplicaciones TIC y Wi-Fi. Gracias a la combinación de todos esos sistemas, muchos patentados por el propio grupo Televitissu Inteligencia Artificial facilita al viticultor los datos necesarios que le permiten conocer el estado exacto en el que se encuentran sus viñas. Así, una vez éste recibe en su smartphone o tablet la información recabada por VineRobot puede tomar decisiones relativas a su cuidado con la garantía de estar haciendo lo más adecuado en todo momento.

Por sus características, la creación del vehículo VineRobot supone un paso adelante en el desarrollo de lo que se ha venido a llamar agricultura-inteligente, campo en el que Europa está avanzando poco a poco para revitalizar un sector de la producción al que apenas se dedican trabajadores y que además tiene a la mayoría de ellos cerca de la edad de jubilación.

Mediante la fabricación de este vehículo inteligente, la UE, además de hacer la agroindustria vinicultora más eficiente adaptándola a los requerimientos del futuro, aspira a conseguir que una nueva generación de agricultores familiarizados con el uso de las TIC trabaje el campo. El proyecto, cuyo vídeo promocional podéis ver en youtube, se presentó exitosamente a finales del pasado mes de julio en Luxemburgo, por lo que se espera que en los próximos años las bodegas europeas inviertan en VineRobots para mejorar el cuidado de sus viñas.

Inventores españoles crean soluciones para combatir el fuego y obtener agua.

En la entrada de hoy os queremos presentar dos inventos creados por españoles útiles para enfrentar los efectos negativos derivados del aumento de temperaturas ocasionado por el cambio climático. El primero de ellos reduce los riesgos que han de asumir quienes participan en las tareas de extinción de incendios; el segundo es capaz de generar agua en lugares en los que es muy difícil acceder a este recurso natural absolutamente imprescindible para la supervivencia humana.

“Drone Hopper” un dron contra los incendios 

Pablo Flores, ingeniero aeronáutico e inventor, solicitó en 2015 la patente sobre un  dron específicamente diseñado para la extinción de incendios con el objetivo de facilitar a los trabajadores que participan en la extinción de incendios un vehículo para combatir el fuego que disminuyese el riesgo que han de asumir cuando acometen tan ardua y peligrosa tarea. El informe de búsqueda fue favorable y en 2016 extendió su solicitud internacionalmente mediante el sistema PCT. El aparato ya está protegido por patente en España y se comercializa bajo la marca “Drone Hopper”.

“Drone Hopper” fue presentado en varios foros durante 2016, obteniendo, entre otros, uno de los premios que se concede en la European Satellite Navigation Competition (ESNC), concurso anual que reconoce mediante la concesión de galardones las mejores ideas e innovaciones presentadas a escala europea relacionadas con el uso de sistemas de navegación por satélite.

El “Drone Hopper” de P.Flores es un vehículo diseñado para descargar –de forma guiada, a baja altura y a alta velocidad– grandes cantidades de agua pulverizada. Dispone de sensores de altura, GPS, cámara térmica y otros sistemas electrónicos que permiten dirigir y programar su vuelo sobre  áreas de terreno donde se haya declarado un incendio y el fuego sea especialmente virulento y difícil de extinguir. Este innovador dron sirve tanto para descargar agua directamente sobre las llamas o en áreas adyacentes con el fin de crear cortafuegos. A las características descritas suma que puede emplearse tanto durante el día como durante la noche, lo que convierte la herramienta en especialmente útil al facilitar un ejercicio continuo de las labores de extinción desde el aire.

Podéis ver una demostración virtual de cómo funciona “Drone Hopper” en el canal de youtube homónimo donde se muestran sus prestaciones por medio de un vídeo:

Un oasis mecánico capaz de hacer brotar agua en el desierto

Otro sistema innovador de origen español, en este caso útil para combatir la escasez de agua en zonas donde la sequía sea permanente, muy acusada o haya aumentado como consecuencia del  cambio climático es el generador de agua potable por condensación del vapor de aire a partir de la invención de Enrique Veiga. Este ingeniero frigorista gallego afincado en Andalucía y ya jubilado ha aplicado sus conocimientos y 20 años de experiencia en el oficio para diseñar una máquina que, integrando las funciones de un total de 18 elementos mecánicos es capaz de “bajar la temperatura del aire por debajo del punto de rocío, momento en que se empieza a condensar el vapor de agua que hay en el aire, para generar agua fresca y potable, lista para que las personas puedan consumirla y emplearla en sus quehaceres cotidianos”. Enrique Veiga solicitó una patente en 2005 sobre el sistema,  pero tras recibir un informe de búsqueda desfavorable decidió transformarla en una solicitud de  modelo de utilidad. En 2011 obtuvo el modelo de utilidad, aunque en 2013 fue declarada su caducidad por falta de pago de una anualidad.

Según asevera Altecfrio,  la empresa que comercializa los generadores de agua potable por condensación del vapor de agua creados por E.Veiga, éstos pueden hacer su función incluso en climas desérticos, siendo adecuados para abastecer de agua tanto a poblaciones de tamaño medio como a pequeños asentamientos y, por supuesto, hogares. Su principal virtud, insisten, es que al obtener el agua a partir de la condensación de la humedad del aire no necesitan de ninguna fuente externa para abastecerse de ella. Entre otras demandas Altecfrio ya ha satisfecho la del gobierno de Namibia, república del suroeste de África que ha adquirido 1.500 de estas máquinas.

Si queréis saber algo más sobre Enrique Veiga y el funcionamiento de su sistema Aquaer podéis ver el vídeo en el que el propio inventor lo explica (a partir del minuto 1:14:52). Está grabado durante su intervención en el marco de las conferencias que organizó en 2016 el Colegio La Inmaculada Franciscanos de Cartagena con motivo de la celebración de su Semana de la Ciencia.

Una microPYME española ha creado la muleta más ligera del mundo

INDESmed es una empresa española fundada en 2011 que actualmente integra en su equipo de trabajadores a ingenieros con experiencia en los sectores médico y aeroespacial. Con sede en Madrid, se dedica a idear, diseñar, fabricar y comercializar productos médicos de alta calidad; en concreto utensilios y equipos ortopédicos que ayudan a mejorar la calidad de vida de las personas con movilidad reducida. Así se presenta la firma en su canal de youtube:

La muleta más cómoda y ligera del mundo

Dedicamos a esta empresa nuestra entrada de hoy porque tiene el honor de ser la firma que ha patentado la muleta más ligera del mundo. Fabricada en fibra de carbono, aunque también se comercializa en aluminio por petición expresa de los usuarios, su robustez, ligereza y durabilidad han sido reconocidas como excepcionales a escala internacional. Con sólo 240-260 gramos de peso, la muleta INDESmed está certificada en estático para soportar hasta 200 Kg. A esto se suma que tiene un diseño especial cuya curvatura la hace más ergonómica y resistente.

En la creación de este innovador utensilio ortopédico de factura española ha trabajado un equipo multidisciplinar integrado por ingenieros mecánicos y de materiales, técnicos de laboratorio, ingenieros de fabricación y técnicos de aseguramiento de la calidad. Gracias a todos ellos el primer prototipo vio la luz en menos de un año; a primera unidad certificada y lista para comercializarse en tan sólo dos.

Dadas sus inigualables prestaciones, INDESmed no ha dudado en registrar su innovadora muleta como “la más ligera del mundo” siguiendo el sistema PCT, que posibilita a la firma española comercializarla en USA, Canadá, España, Italia, Reino Unido, Francia, Alemania y Suiza. Para ello, como nos comentó Miguel Cappiello, co-fundador de la empresa con el que tuvimos oportunidad de contactar, INDESmed ha contado con la ayuda de expertos en Propiedad Industrial.

Experiencia en carne propia y asesoría de usuarios

Como suele suceder en ocasiones, las necesidades experimentadas en primera persona por quien sería uno de sus futuros inventores inspiraron el desarrollo de la muleta ultra-ligera. En este caso fueron las de Rafael Vidal Rodríguez, ingeniero co-fundador de INDESmed que se vio en la obligación de tener que utilizar muletas durante un largo periodo de convalecencia tras sobrevivir, milagrosamente, a un terrible accidente de aviación. Según sus propias declaraciones, fue entonces cuando se percató de que “en la ortopedia parece que vale todo, nadie cuida la estética ni la funcionalidad ni nada y además se vende todo a precio de oro. Yo buscaba algo más cómodo y que fuera estético”.

Además de su experiencia, según nos comentó Cappiello, durante el proceso de creación de esta muleta ultra-ligera, en INDESmed tuvieron muy en cuenta la opinión de los pacientes, gracias a la cual se incorporaron varias modificaciones menores que mejoraron el diseño original. Por otra parte, según nos aclaró el propio Cappiello, contar con la experiencia de uso en el desarrollo y fabricación de productos médicos es algo que exige el cumplimiento de las normativas incorporadas en 2015 sobre “usabilidad”–IEC 62366-1:2015 –.

Gran acogida entre profesionales, distribuidores y clientes

La muleta desarrollada por el equipo de INDESmed, que gracias a su innovador diseño evita la aparición de dolores articulares, tendinitis e incluso atenúa la desagradable sensación de emplear un aparatoso objeto ortopédico para moverse, ha tenido una excelente acogida entre los profesionales médicos, las personas como movilidad reducida y los distribuidores.

El primero de los casos quedó atestiguado el pasado marzo, cuando la empresa fue nominada finalista al Premio a la Innovación que se concede en Naidex, la feria europea más importante sobre productos para mejorar la autonomía de las personas con movilidad reducida, celebrada en Birmingham.

En lo que se refiere a la respuesta de los usuarios, el propio Cappiello nos aseveró que reciben mucho feedback de diferentes países y una gran cantidad de comentarios positivos que justifican el esfuerzo realizado y les animan a seguir mejorando la calidad de vida de las personas.

Finalmente, la respuesta positiva que han obtenido de ortopedias y farmacias, que según afirmó Cappiello “están encantadas con los productos INDESmed, y la eficiente asesoría que desde la firma ofrecemos al usuario final”, refuerza el éxito de esta microPYME que, con menos de una decena de empleados y sin recibir ayuda institucional alguna, ha puesto la “Marca España” en buen lugar a escala internacional.

Si quieres saber más sobre el PCT la vía para solicitar patentes a escala internacional que utilizó INDESmed lee las entradas que en este mismo blog le dedicamos

 

 

Conoce la historia de la innovación científico-técnica en España

Una lectura para el estío “Made In Spain: cuando inventábamos nosotros”

Recomendar alguna lectura de especial interés con la que deleitarse durante las vacaciones estivales es un tópico habitual en el que no hemos podido resistir caer tras conocer el interesante libro de Alejandro Polanco Masa “Made In Spain:cuando inventábamos nosotros” (Glyphos Publicaciones). En sus más de cuatrocientas páginas el autor ha recopilado historias sobre las investigaciones, creaciones y descubrimientos alcanzados por los más audaces científicos e inventores españoles del pasado reciente.

Se trata de una obra con la que A.Polanco enmarca el fruto de su trabajo de redacción al frente del blog “Tecnología Obsoleta” (2005) y como responsable de la sección “Made In Spain” incluida en la revista “Historia de Iberia Vieja”. A ambos se suman años de investigación, durante los cuales el El fondo histórico del Archivo de la OEPM ha sido una fuente principal de consulta.

Todo ello convierte “Made In Spain: cuando inventábamos nosotros” en un libro de especial interés para quienes deseen conocer la historia de la innovación científico-técnica en España, y en especial la de sus intrépidos pioneros, muchos hoy injustamente olvidados.

Con la intención de acercaros un poco más al autor de “Made In Spain: cuando inventábamos nosotros”, y a modo de prólogo que acompañe la lectura de la obra, os invitamos a leer la entrevista que mantuvimos con Alejandro Polanco a propósito del libro. Esperamos os resulte interesante.

¿Qué motivos le impulsaron a escribir este libro sobre inventores españoles “olvidados”?

A.Polanco: Desde 2005 llevo publicando en uno de mis blogs personales, Tecnología Obsoleta (alpoma.net) multitud de historias acerca de científicos, inventores y tecnologías de otros tiempos. Además de eso, desde 2007 soy el responsable de redactar los contenidos de la sección Made in Spain en la revista Historia de Iberia Vieja. Además de eso, ya había publicado en 2003 un libro que guardaba cierta relación con el tema: Herejes de la ciencia. Si juntamos todo eso, creo que el siguiente paso era evidente: reunir muchas de esas historias en un libro con un tema común. Desde siempre me ha atraído la historia de la tecnología y, sobre todo, aquella que tiene a personas que han vivido en la Península Ibérica como protagonistas. Puede decirse que el libro nació como resultado de más de una década de búsqueda de estas historias, del modo más natural.

¿Durante cuánto tiempo estuvo documentándose y recopilando información para redactarlo? 


A.Polanco: Made in Spain recoge sólo una pequeña parte de las muchas historias relacionadas con inventores españoles que he logrado ir “armando” a lo largo del tiempo. ¡Y aun así contiene referencias a más de un centenar de ellos! Lo que quiero expresar con esto es que el tema no se agota con este libro, ni mucho menos. Ha sido más de una década de búsqueda, tanto en redes como en bibliotecas y archivos, como por ejemplo en el Fondo histórico del Archivo de la OEPM, un lugar que guarda auténticos tesoros, muchos de ellos totalmente desconocidos.

De entre todas las historias que recoge el libro ¿Podría destacar alguna que le haya llamado con fuerza la atención o le haya suscitado una especial admiración?

A.Polanco: Todas tienen su interés y, dado que son muy diferentes unas de otras, es complicado elegir alguna. Si acaso, puedo mencionar varias que me atraen especialmente. Por ejemplo, el caso del motor rotativo que se adelantó a su tiempo, obra de Morillas Cobo. Apasionante es también la historia de Emilio Herrera Linares y su escafandra estratonáutica, algo que podría considerarse como precursor de los trajes espaciales actuales, y que fue sólo uno de los muchos apasionantes proyectos en los que Herrera estuvo investigando.

Cabe destacar también a los hermanos Delhuyar y su descubrimiento del wolframio, o la aventura de Antonio Ulloa con el platino. ¿Y qué decir de la máquina que generaba energía con las olas del mar que inventó en el siglo XIX José Barrufet? O el telégrafo eléctrico de Francisco Salvá y Campillo, que apareció antes que cualquier otro en el mundo.

No quiero olvidar tampoco el libro “eléctrico” ideado por Ángela Ruiz Robles, o la invención de la anestesia epidural por Fidel Pagés. Esto, entre otros muchos que aparecen en el libro, bien conocidos, como el caso del genial Leonardo Torres Quevedo, el autogiro de Juan de la Cierva, o los submarinos de Cosme García, Monturiol, Peral y Cabanyes. Este último, verdadero genio polifacético, que a principios del siglo XX ideó la tecnología de las centrales eólico-solares, puesta en práctica casi un siglo más tarde. En fin, no es cosa de aburrir, simplemente cabe decir que son decenas los ejemplos desgranados en las páginas de Made in Spain.

Quizá influenciada por novelas y películas, la idea que el imaginario popular conserva sobre la figura del inventor de finales del Siglo XIX y principios del XX presenta a éste como alguien muy creativo, conocedor de varias ramas de la ciencia y la técnica, y capaz además de trabajar afanosa e incansablemente en su taller/laboratorio para materializar extraordinarias ideas que cambiarán el mundo ¿Cuánto hay de realidad y de mito en el caso de los inventores españoles sobre los que se ocupa el libro?

A.Polanco: Puede sorprender, pero esa imagen se aproxima a la realidad en muchos casos. Naturalmente, no hay un modelo de inventor que se ajuste a todos ellos, porque cada uno vivió una aventura sin igual, pero hay ciertos elementos comunes en casi todos ellos. Uno fue el de luchar contra los problemas de la propia vida: ya sean económicos, políticos o de salud. Estos genios también eran humanos ante todo y, claro está, tuvieron que luchar para sobrevivir y, además, crear ingenios novedosos. Muchas de estas historias terminaron bastante mal, como por ejemplo en el caso de Virgilio Leret, pionero de los aviones a reacción que fue asesinado al comienzo de la Guerra Civil.

La guerra se interpuso en la vida de muchos de ellos, haciendo que no pudieran continuar con sus investigaciones, como le sucedió a Emilio Herrera Linares. Sin embargo, cada caso es un mundo propio. Aparecen en las páginas del libro genios autodidactas como el increíble Mónico Sánchez, y sus máquinas portátiles de rayos X, quien antes de marchar a estudiar a Estados Unidos aprendió los fundamentos de la electricidad, y el idioma inglés, por correspondencia. Muchos otros fueron ingenieros y científicos plenamente considerados por la ciencia oficial y trabajaron dentro de instituciones y laboratorios de prestigio.

Puede decirse que el caso del inventor solitario que crea algo genial se dio, pero no llega a representar una mayoría. El único punto en común en todas las historias que se tratan en el libro es la obstinación: todos ellos lucharon por llevar a cabo una idea, para llevarla a la realidad, incluso a pesar de tener que sortear obstáculos peligrosos.

¿Cómo financiaban sus proyectos los inventores españoles de los siglos pasados? ¿Contaban con ayuda institucional, el apoyo de mecenas, o buscaban por su propia cuenta los fondos necesarios para investigar?

A.Polanco: Nuevamente, había de todo y los casos son muy dispares. Hubo quien trabajó para el gobierno y el ejército, o la Corona, como en el caso de Jerónimo de Ayanz, precursor de la máquina de vapor. También médicos, ingenieros o técnicos que trabajaban para empresas o universidades, no son casos excepcionales. Ahora bien, es cierto que la financiación era un problema para muchos de ellos, sobre todo los que jugaban por libre. En esos casos debían utilizar recursos propios, no se daban ampliamente casos de mecenazgo. En muchos de los ejemplos que aparecen en el libro, el capital para lograr llevar a la vida una idea fue, por desgracia, proporcionado mayormente por los propios inventores, a riesgo de ruina en muchas ocasiones.

¿Eran conscientes los inventores españoles del periodo investigado de la importancia que tenía proteger y registrar sus invenciones?

Sí, y por ello el Fondo histórico del Archivo de la OEPM es tan pródigo en hallazgos asombrosos, porque la mayor parte de aquellos inventores tenían claro que el poseer una patente era algo vital. Otra cosa bien diferente es que, en la mayor parte de los casos, fueron precursores de nuevas tecnologías, pero no encontraron apoyo económico ni interés suficiente como para convertir una patente en un modelo de negocio viable. Muchos de ellos ni siquiera pudieron pagar las diversas anualidades que les permitían mantener sus patentes en vigor.

Investigadores españoles crean envases desechables alternativos al uso de botellas fabricadas en plástico

La llegada de las vacaciones estivales lleva a muchos urbanitas a desplazarse al litoral del país para disfrutar de unos días de asueto en la playa. Como todos los años por estas fechas, los medios de comunicación informan sobre la calificación que han recibido las playas españolas en función de su calidad para el baño, directamente reñida con procesos como la eutrofización o la proliferación de plásticos en la superficie del mar. Greenpeace quiso hacer hincapié sobre este último problema de contaminación el pasado mes de junio, y ello nos ha llevado a preguntarnos si existen inventos o investigaciones que estén trabajando para acabar con él. Hemos descubierto un par de invenciones muy interesantes que os vamos a acercar.

Mar de plástico

Greenpeace quiso denunciar el alto nivel de contaminación que soporta el Mar Mediterráneo a causa del uso de envases de plástico. La organización denunció que este tipo de recipientes, sobre todo los desechables, son los residuos que más degradan el medio ambiente marino y exigió tanto a sus productores como a las autoridades que legislan sobre su uso y tomaran las medidas necesarias para apostar por su reducción, reutilización y/o sustitución.

Las cifras que ofreció la organización ecologista en el marco de la campaña, de nombre “ Menos plástico, más Mediterráneo” son alarmantes. El llamado antiguamente “Mare Nostrum” acumula cerca de 1.355 toneladas de plástico en su superficie, lo que se traduce en que el 96% de muestras de basura encontradas en sus aguas sean plásticos. El índice de presencia de este material en el Mediterráneo es muy alto, concretamente de una pieza de plástico cada cuatro metros cuadrados.

En lo que se refiere al litoral español, la organización alertó sobre la necesidad de atajar el problema afirmando que el 72% de la basura recogida en las playas españolas bañadas por el Mediterráneo es plástico.

Lógicamente, la presencia de tal cantidad de residuos plásticos en el agua está afectando a la fauna marina. En el 92% de los casos, las más de 1.300 especies afectadas por la ingesta de residuos vertidos al mar han comido fragmentos de plástico.

Así las cosas, nos propusimos averiguar qué están haciendo en la actualidad inventores e innovadores por desarrollar nuevos materiales con los que se puedan fabricar otro tipo de envases.

Un español propone emplear su “gotella” para reducir la fabricación de envases de plástico

La primera alternativa posible nos lleva a conocer el sorprendente invento de un español emigrado a Inglaterra. Rodrigo García González es un inventor que, tras exponer sus creaciones en el Royal College of Art de Londres y rechazar una oferta del equipo de cazatalentos de Apple, fundó en la capital británica la firma Skipping Rocks junto a varios socios.

Recientemente la firma ha presentado al mundo una de sus primeras creaciones. Se trata de un recipiente cuyo uso puede contribuir a que se consuman menos botellas y tapones de plástico. Se trata de un envase esférico biodegradable conformado gracias al tratamiento de un alga mediante un proceso de coagulación. Originalmente denominado “gotella” hoy la empresa de García y compañía lo muestra bajo el nombre de Ooho!.

La idea original partió de la respuesta que busco el inventor español hace años al plantearse desde cero la cuestión del cómo beber siguiendo una óptica más revolucionaria que evolutiva.

Para diseñar este envase esférico, cuya capacidad es actualmente de 50 mililitros, Rodrigo García González ha contado con la colaboración de Guillaume Couche y Pierre Paslier, compañeros suyos en Skipping Rocks. La firma lo ha presentado en varias ferias de innovación e incluso en algunos eventos deportivos. Podéis ver los sorprendentes resultados de su investigación y lo cómodo que resulta beber de una burbuja Ooho! en el siguiente vídeo, en el que participa el propio García.

La botella de plástico biodegradable desarrollada en el ITENE en 2011

El Instituto Tecnológico de Embalaje, Transporte y Logística, –que en su propia web incluye entre cuyos objetivos el fomento y promoción de la sostenibilidad en los ámbitos del envase, embalaje, logística, transporte y movilidad– desarrolló una botella basada en materiales biodegradables. Fue en el 2011, en el marco del proyecto Biopacked II, financiado por el entonces IMPIVA de la Generalitat Valenciana junto con la UE.

Los investigadores de ITENE dieron con otra posible alternativa al uso masivo de botellas de plástico desechables. Desarrollaron una botella fabricada con un material biodegradable lo suficientemente resistente como para ser empleada en el ámbito industrial. Fue posible gracias a la obtención de un material basado en nano-arcillas modificadas superficialmente que le proporcionan resistencia térmica, mecánica y además reducen su permeabilidad a los gases conservando al tiempo la capacidad de biodegradarse. Los responsables del proyecto patentaron este material, ya que varias multinacionales se interesaron en recibir los permisos necesarios para emplearlo en sus fábricas.

El equipo Cofidis cabalga en este Tour a lomos de “Orca”, de la histórica firma Orbea

La historia de esta empresa gipuzkoana de origen familiar, fundada en 1840 por los hermanos Orbea Murúa y dedicada actualmente al diseño, fabricación y distribución de bicicletas y material para ciclistas profesionales y aficionados, ha tenido en la innovación y el registro de patentes dos de sus principales constantes. No por casualidad teclear su nombre en el buscador de patentes internacional Espacenet da acceso a más de 160 registros.

Conocida dentro del mundo del ciclismo a escala mundial, la firma Orbea se ha ganado a pulso su prestigio a fuerza de pedalear cuesta arriba – o lanzarse a tumba abierta cuando el momento así lo requería– durante los más de 75 años que lleva vinculada a este deporte. Un largo trayecto lleno de etapas cuyo transcurso ha llevado a Orbea a equipar a campeones/as de varias disciplinas del ciclismo. Sin ir más lejos, los corredores profesionales del equipo Cofidis compiten en esta edición del Tour de Francia a lomos de la última versión de la “Orca”, modelo de bicicleta de alta gama diseñada, fabricada y perfeccionada con mimo artesanal por la marca de origen eibarrés.

Pero Orbea no siempre ha sido una empresa dedicada a la producción de bicicletas. En un principio nació como taller para la fabricación de armas. La primera noticia de la que se tiene constancia y establece el vínculo de la familia de empresarios Orbea con el sector armero data del siglo XVI, cuando en 1538 Juan de Orbea recibió el encargo de fabricar 15.000 arcabuces. Podéis ver la historia de la compañía en el museo virtual de la OEPM. La firma eibarresa se dedicó exclusivamente a la producción de armas hasta 1918. Primero lo hizo consiguiendo licencias de fabricación y luego con patentes propias.

Fin de una gran etapa y cambio radical

Tras el final de la primera guerra mundial, la demanda de armas descendió notablemente y los márgenes de beneficio disminuyeron a causa de la sobreproducción, lo que llevó a la rama eibarresa de los Orbea a diversificar su oferta. Fue entonces cuando, además de armas, Orbea comenzó a fabricar máquinas-herramientas, cochecitos de niño… y bicicletas. Para ello tuvo que ampliar sus instalaciones y comprar maquinaria.

Con una perspectiva ya totalmente empresarial, a principios de la década de los treinta Orbea se lanzó a fabricar bicicletas pensando en satisfacer la demanda de quienes quisieran disponer de este vehículo en su mejor versión. Y lo hizo tan decididamente que en 1936, disponiendo en sus instalaciones de todo el material y maquinaria necesarios para conseguirlo, se convirtió en el mayor fabricante de biciclos de España. En 1939 ya había registrado 41 patentes.

Fue también durante la década de los treinta cuando la empresa comenzó a estar presente en las grandes vueltas por etapas. Equipado con una de sus bicicletas, el ciclista navarro Mariano Cañardo llegó a ser segundo en la primera edición de la Vuelta a España, en 1935. Dos años después, en plena Guerra Civil, el corredor nacido en la pequeña localidad de Olite ganó una etapa alpina en el Tour de 1937.

En las décadas siguientes la compañía afincada en Eibar aumentó progresivamente la producción de bicicletas hasta llegar a fabricar 50.000 anuales. Durante ese periodo la plantilla llegó a tener 1.000 trabajadores. El negocio era tan próspero que en 1950 la compañía pasó a dedicarse exclusivamente a la fabricación de bicicletas, en 1959 incluso llegaron a importar el ciclomotor “Velosolex”, la bicicleta que andaba casi sola, gracias a haber obtenido la licencia de la firma francesa SACEM.

Reconversión en cooperativa y salto al ciclismo profesional

Años después llegaron las vacas flacas y en 1969 Orbea se vió en la obligación de suspender pagos. Las huelgas y conflictos laborales se sucedieron hasta que, en 1971, los trabajadores refundaron la firma como cooperativa integrándose en la Corporación Mondragón. Fue entonces cuando Orbea dejó su localidad de origen para instalarse en Vizcaya, concretamente en Mallabia. En esa época la empresa tiene 200 empleados y compite por hacerse con el liderazgo del sector de la bicicleta con otra antigua armería eibarresa: Beístegui Hermanos (BH).

¿Qué hay de la relación de la compañía con el ciclismo profesional? Entre 1984 y 1989 Orbea montó su propio equipo tras años de presencia en la categoría amateur. En él compitieron corredores de la talla de Mujika, Ruiz Cabestany, Lejarreta, Domínguez, Esparza, Nijboer y Pedro Delgado, que ganó la Vuelta a España en 1985 compitiendo en sus filas. Él mismo recuerda su experiencia en un vídeo que Orbea publicó en 2015 en su canal en youtube.

Expansión, marca, innovación y vuelta a Europa

A finales de la década de los noventa Orbea rediseñó su estrategia basándola en tres pilares: internacionalización, impulso de la marca y comercialización de bicicletas de alta gama.

Vehicularon el primero de sus objetivos creando una potente red de agentes comerciales en Europa, Asia y Sudamérica, y estableciendo plantas de montaje en EE.UU, Australia, Portugal y China.

En cuanto al impulso de la marca Orbea, éste se llevó a cabo ofreciendo accesorios y equipamiento para los ciclistas, una estrategia de comercialización a la que acompañó el patrocinio de equipos tanto de profesionales como de aficionados.

Por último, la comercialización de bicicletas de alta calidad para todo tipo de superficies vino acompañada de la búsqueda incesante de innovaciones en el diseño, nuevos materiales y rompedores procesos de fabricación. Fruto de esa visión innovadora, la empresa lanzó al mercado modelos como “Orca” para el ciclismo en carretera; “Alma” para el ciclismo en montaña u “Ordu” para los atletas de Triatlón.

Que su estrategia se haya centrado en la fabricación de bicis de alta gama no ha supusto que la marca haya olvidado innovar en la producción de bicicletas para su uso en el ámbito urbano o las destinadas a los más pequeños. De hecho, en 2012 recibió el premio Delta de Oro al diseño por su gama de bicicletas para niños “Grow”.

Recientemente Jon Fernández, gerente de Orbea, y Miguel Ángel Estandía, responsable de producción, hablaron sobre la situación actual de la compañía en uno de los artículos publicados en el último número de su revista corporativa. Entre otros temas explican en él su vuelta a Europa. Y aunque lo parezca no se refieren a una gran ronda por etapas, sino al cierre de la planta que la empresa abrió en China en 2010 y el traslado de su producción a Portugal.

Tras la toma de esta decisión está la firme voluntad de Orbea por seguir satisfaciendo a los clientes que demandan productos de alta gama customizados. Los directivos están convencidos de que fabricar las bicicletas artesanalmente y cuidando cada detalle de su diseño es la mejor forma de hacerlo.

Os dejamos con el vídeo que la compañía realizó con motivo de sus 175 años de historia, que se cumplieron en 2016.

https://www.youtube.com/watch?v=fM6KRjEte5o

FUENTES

http://historico.oepm.es/museovirtual/galerias_tematicas.php?tipo=EMPRESA&xml=Orbea%20Hermanos.xml

http://historiadelasarmasdefuego.blogspot.com.es/2009/02/revolveres-orbea-mod-1873-1914-y-38-esp.html

https://worldwide.espacenet.com/searchResults?ST=singleline&locale=en_EP&submitted=true&DB=&query=orbea&Submit=Search

http://sportics.es/orbea-premio-delta-de-oro-al-diseno-por-su-gama-de-bicis-para-ninos-grow/

Pikolin lleva en su ADN la innovación e investigación, prueba de ello es el reciente lanzamiento del primer sistema de descanso digital

La semana pasada el Grupo Pikolin presentó su primer colchón “inteligente”. Denominado SmartP!K, su lanzamiento supone la primera apuesta de la firma zaragozana por vincular sus productos para el descanso con sistemas digitales de información. Una apuesta decidida, ya que según informaciones facilitadas por el propio Grupo Pikolin, su inversión en el proyecto ha alcanzado los tres millones de euros. Para el responsable de Innovación y Desarrollo de Pikolin, César Isac, se trata de “un proyecto lógico para una compañía que lleva en su ADN la investigación y la innovación. Las tecnologías digitales están ahí y ofrecen múltiples posibilidades, había llegado el momento de hacerlo en los productos de descanso destinados al hogar”.

De hecho, la propia compañía define el SmartP!K como un sistema de descanso digital integrado por tres elementos: un colchón, una pulsera –ambos provistos de sensores que captan información sobre multitud de parámetros relacionados con el descanso– y una App que almacena los datos recogidos y está configurada para monitorizar y analizar la calidad de los hábitos de sueño de la persona de quien proceden. Dicha App dispone de tres funciones: sueño, que monitoriza las fases y calidad del mismo; coach; que facilita una guía adaptada a los hábitos del usuario y le ofrece un programa para mejorar su calidad de sueño; y amor, que analiza de manera divertida la actividad sexual.

En Pikolin consideran que la función “coach” es la más innovadora de las tres integradas en la App del sistema de sueño. Diseñada gracias a la colaboración de la firma aragonesa con Geeksme, diseña un plan personalizado para el usuario que desee mejorar sus hábitos de sueño, haciendo además un seguimiento de sus progresos en función de un plan diseñado específicamente para él. Sus características están validadas por Asenarco (Asociación Española del Sueño).

Gracias a las virtudes de este nuevo sistema de descanso digital, entre las que podemos incluir que se trate de un desarrollo 100% español, fabricado además en el nuevo complejo logístico-industrial de 210.000 metros cuadrados inaugurado este año por Pikolin en Zaragoza, la firma se coloca, una vez más, en la vanguardia de su sector gracias a su capacidad innovadora. Si queréis ver cómo funciona SmartP!K podéis echar un vistazo a los vídeos promocionales que la empresa ha subido a su canal en Youtube.

Más de 160 patentes registradas en 70 años de historia

Fotografía extraída de la web de Pikolin

Que un grupo empresarial afirme considerar la innovación y el desarrollo constantes pilar fundamental de su estrategia de crecimiento no es nada extraño. Es más, habida cuenta de la relación directa que existe actualmente entre progreso tecnológico, científico y económico, podríamos decir que ha pasado a ser un lugar común.

En el caso de Pikolin la afirmación se respalda con hechos, ya que hemos podido comprobar en la base de datos de Espacenet, que la firma tiene registradas 168 patentes. Una cifra nada desdeñable que sí permite afirmar que la apuesta por la innovación en el diseño y fabricación de todo tipo de productos relacionados con el descanso –desde colchones hasta el textil, pasando por somieres, almohadas, etc– ha sido una constante en la empresa desde que fuera fundada por Alfonso Sólans Serrano en 1948.

Gracias a ese espíritu innovador, la firma aragonesa no sólo ha consolidado su liderazgo en el mercado español, donde posee una cuota del 30% de mercado, sino también en el internacional. Sin ir más lejos, en Francia, donde el grupo entró comenzando el Siglo XXI, ya ha alcanzado la misma cuota de mercado que en España, un hito que ha impulsado a la firma a convertirse en el segundo grupo europeo en el sector del descanso. Así las cosas, no es de extrañar que el Grupo Pikolin facture actualmente más de 392 millones de euros anuales y de empleo a más de 2.100 trabajadores en sus ocho plantas de producción en Europa y dos del sudeste asiático.

Si quieres conocer las ventajas que supone para tu empresa registrar las innovaciones visita nuestra página web

IDEA ayudó a que Andalucía liderase el registro de patentes industriales en 2016

El pasado mes de abril la Junta de Andalucía se hizo eco de las cifras ofrecidas por la OEPM en su balance anual de 2016, concretamente de las que certifican el número de patentes de Propiedad Industrial solicitadas en cada CC.AA. El motivo de su especial atención era importante; Andalucía fue la CC.AA. que más solicitudes de patentes de la Propiedad Industrial (PI) registró el pasado año en España. Fueron en total 512, lo que supone una subida porcentual del 14,4 % con respecto a las contabilizadas en 2015 en la propia comunidad.

El guarismo representa también un ascenso gigantesco en comparación con la subida del 0,9% de este tipo de patentes registrada a escala nacional. La comunidad andaluza, que acaparó el 18,9% del total de patentes de PI certificadas en España, adelantó en este concepto a dos de las grandes comunidades impulsoras de la economía estatal como son Madrid (458) y Cataluña (453).

 

INFOGRAFÍA DE LA OEPM

La cifra bien puede interpretarse como resultado de la puesta en marcha en Andalucía de un eficiente servicio de asesoría en materia de Propiedad Intelectual e Industrial para emprendedores, PYME, Universidades y centros tecnológicos. La Consejería de Empleo, Empresa y Comercio lo brinda por medio de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), que ofrece servicios avanzados de asesoramiento sobre patentes y marcas facilitando además cualquier trámite que sea necesario hacer ante la OEPM.

Debido al papel clave jugado por IDEA para que Andalucía obtuviese tan buenos resultados en materia de solicitud de patentes de PI, consideramos interesante ponernos en contacto con la agencia para conocer su actividad y algunas cifras con algo más de detalle.

Desde ella nos aseveraron que, de las 512 patentes de PI solicitadas desde la citada CC.AA durante 2016, casi el 50%, (232 para ser precisos) fueron tramitadas a través de IDEA. A esto añadieron que, el 71,9% de esas solicitudes procedieron del sector privado (el 51,1% de particulares y el 21% de empresas), mientras que el 28% restante fueron presentadas desde Universidades y organismos públicos de investigación.

También preguntamos a IDEA qué sector productivo andaluz había sido el que más concesiones de patentes de PI había recibido. En respuesta nos comentaron que, según los datos facilitados al respecto por la OEPM, el sector técnico que más concesiones de patentes registró en Andalucía en 2016 fue el químico, seguido de la ingeniería mecánica.

Además, les solicitamos nos aclarasen qué tipo de dudas frecuentes planteaban en IDEA las entidades y particulares que acudían a solicitar sus servicios. Con respecto a este tema quisieron aclarar que su labor de asesoramiento en protección mediante patente es muy variada y compleja. Cada usuario requiere un tipo de consulta.

Ahora bien, apuntaron que generalmente facilitan su asesoría para redactar el documento de solicitud de la patente, el pago de las tasas, diversas tramitaciones, la internacionalización y detallar los derechos que se conceden.

Para terminar, quisimos concluir nuestro diálogo conociendo la opinión de IDEA sobre la nueva Ley de Patentes recientemente aprobada. En concreto sobre los comentarios de algunas voces autorizadas en materia de protección de Propiedad Intelectual e Industrial, que vaticinan un descenso del número de registros de patentes propiciado precisamente por la nueva ley; si bien acompañado de un aumento de la calidad de las concesiones.

Desde IDEA sentenciaron que la desaparición del procedimiento general de concesión, además de una homologación con la legislación internacional, era una necesidad imperiosa.

Se manifestaron de acuerdo con quienes afirman que se tramitarán menos solicitudes de patentes, matizando al igual que ellos que las concedidas serán más fuertes y más viables. En su opinión ello se debe a consecuencia de varios cambios procedimentales introducidos por la ley. Entre ellos son de destacar, a su juicio, la exigencia de un examen previo y el desembolso de las tasas de solicitud desde un principio (solicitud IET). Anteriormente la ley establecía un plazo de 15 meses desde la solicitud para abonar la tasa del Informe del Estado de la Técnica, lo que hacía que muchos solicitantes abandonaran. Las consecuencias serán positivas.

La Agencia IDEA forma parte de la red de centros regionales de información de PI de la OEPM, de cuya labor y papel ya nos ocupamos en otra entrada de este blog

La innovación como camino seguro de la expansión internacional

Simon es la marca cabecera de un grupo industrial de origen catalán dedicado a la fabricación de interruptores y sistemas de iluminación. Nacido en un pequeño taller de la localidad gerundense de Olot en 1916, hoy en día cuenta con una plantilla de más de 3.900 trabajadores y está presente en más de 90 países.

Según declaró recientemente su director de diseño Salvi Plaja para Cevipyme, actualmente la firma diseña, fabrica y desarrolla sus productos hasta en diez países diferentes. Su portafolio, rico y variado, abarca el diseño de interruptores; la creación de sistemas de iluminación interiores y exteriores; la puesta en marcha de mecanismos y conectividad para puestos de trabajo y la recarga de vehículos eléctricos.

La valoración de los activos intangibles, clave para la empresa

Durante estos cien años de existencia la firma ha sabido mantener el carácter familiar de sus inicios y su compromiso por introducir en el mercado productos de calidad fruto de un buen trabajo. A estos dos rasgos fundamentales se suma un tercero ,que ha impulsado el crecimiento de la compañía, convirtiéndose además en el motor de su internacionalización: la pasión por investigar y desarrollar nuevos productos y servicios dentro del campo de la iluminación.

Tal es así que el 10% de su facturación en España procede de la comercialización de productos lanzados durante los últimos cinco años. Otra muestra de su decidida apuesta por la innovación esta en el hecho de que, durante el último lustro, la firma haya registrado casi un centenar de patentes y diseños industriales. Finalmente, a esto podemos añadir el reconocimiento que ha recibido la empresa en varias ocasiones por medio de la concesión de varios premios a la innovación. Sin ir más lejos, el pasado año recibió el Premio Nacional de Diseño 2016 que concede el Ministerio de Economía y Competitividad.

El propio Salvi Plaja remarcó la importancia que tienen para la compañía la I+D exhibiendo para Cevipyme el motor de uno de los interruptores de la firma durante la grabación de un vídeo para la serie “Tu idea te hace grande”. En apariencia sencillo, el citado motor encierra cuatro patentes para cuyo desarrollo Simon ha invertido cinco años de investigación.

Así las cosas, conscientes de la importancia estratégica que ha tenido y tiene para la empresa proteger sus innovaciones, el director de diseño de Simón recomendaba a las empresas hacer lo propio, sea cual fuere su sector, declarando en el citado vídeo que “las empresas que no están seguras de proteger sus activos intangibles, de proteger su marca, patentes e innovaciones, les animaría a hacerlo porque en realidad supone confiar en ti, valorar tu activo; y es lo que te va a dar la fuerza para competir en cualquier mercado por exigente que sea”.

Su último paso, aplicar el IoT a los sistemas de iluminación

El pasado año Simon celebró el centenario de su fundación por todo lo alto. La empresa facturó 308 millones de euros y presentó la serie Simon 100, mediante la que ha conseguido integrar en la producción de sus interruptores y sistemas de iluminación las capacidades que ofrece Internet of Things. Un paso más en la senda de la innovación que permite a Simon ofertar sistemas integrales que hacen posible adaptar los entornos a las necesidades del usuario.

Los productos de la serie Simon 100 integran la tecnología iO SIMON, que permite al usuario interconectar y controlar sus dispositivos eléctricos y/o electrónicos mediante una app, para así programarlos y sincronizarlos en función de sus necesidades concretas. Como ejemplificó el responsable global de la estrategia de negocio digital de Simón Alfred Batet en la edición del Salón Internacional de Soluciones para la Industria Eléctrica y Electrónica (Matelec), gracias a esta serie el interruptor tradicional pasa a convertirse en un interruptor inteligente.

A fin de cuentas, estamos hablando de la posibilidad de sincronizar la apertura de la persiana con la alarma del despertador o el encendido de la cafetera y el termostato que determina la temperatura del agua de la ducha. Según el propio Batet “este concepto une el mundo digital con el físico con la finalidad de crear experiencias para el usuario y generar espacios más eficientes y funcionales que faciliten la relación persona-entornos de una forma natural y cercana”.

Visita nuestra videoteca donde damos cifras de las marcas y patentes registradas por Simón